通沪铁路赵甸至黄渡段全线拉通试验

发布时间:2020-05-26
在衢宁铁路庆元站大桥架设施工现场,随着最后一片32米T梁架设完成,标志着衢宁铁路庆元段桥梁架设工程全线完成,也意味着衢宁铁路丽水段桥梁架设工程(正线)全线贯通,庆元人民向“铁路时代”又迈进一步。
  
  “经过两天两夜的连续奋战,终于将仙坪岗隧道和庆元站站线路基连接起来。”对于中铁三局衢宁铁路经理部铺架分部书记王斌彦而言,完成终端架梁任务总算能够松了一口气。自2018年3月,从衢州端开始架梁以来,中铁三局衢宁项目部铺架分部精心组织、科学施工,攻坚克难,克服了隧道口架梁难、桥梁运输距离远、夏季天气热、冬季雨水多等、交叉施工干扰大等各种困难,一路风雨无阻、稳步推进,于8月11日进入庆元境内,经过24天不懈努力,终于完成了庆元段境内6座桥梁62孔124片T梁的架设任务。为后续的轨道施工打下了良好的基础。

庆元境内需架设桥梁全长距离不到2千米,却用时24天。对于这个速度,王斌彦对记者说,庆元相对其他县市而言,施工难度无论从施工工艺、结构形式、技术含量等方面都不算高,但桥梁运输距离远却成为施工的难点。
  
  以庆元站大桥为例,双线4跨8孔梁的架设,正常情况下一天半时间足以完成。但庆元需要将T梁从50多公里外的龙泉梁厂运送,再到查田站由龙门吊倒装上车运送至庆元,而运梁车的速度仅为每小时5公里,隧道内每小时3公里,大幅拉长了架梁时间。即便如此,项目部全员仍然不怕困难,战高温、斗酷暑、披星戴月,风餐露宿,全力加速推进衢宁项目桥梁架设进度。

T梁架设只是全线通车的其中一环,自2015年项目启动建设以来,经过铁路建设者四年多时间攻坚克难闯险关,天堑最终变坦途。铁路线穿越庆元境内27.2千米,桥隧却占比高达89%。其中,桥梁工程分梅溪大桥、田丁寨大桥、蔡双特大桥等10座大桥,共计2.1千米。
  
  逢山开路,遇水架桥,隧道工程占衢宁铁路庆元段80%的工程量,包括竹口隧道、田丁寨隧道、蔡双1号隧道、蔡双2号隧道、庆元隧道、仙坪岗隧道、菖蒲岗隧道7座隧道,总长22.3千米。面对隧道所在区域地势绵延起伏,地层岩性复杂,有高地温、高地应力、高出水量等不良地质,铁路工作者们披荆斩棘,千方百计克难题,已于2018年10月27日全部完成贯通。
  
  王斌彦介绍,全线桥梁架设贯通后将进入轨道施工阶段,其中,正线铺轨21.9km,站线铺轨6.1km,铺道岔17组,铺道碴1.84万方,预计2020年5月前完成轨道铺设,全力保障2020年9月全线开通。
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