重庆交通建设计划已累计完成81%

发布时间:2020-06-19
10月16日由中国铁建总体设计、建设的银西高铁宁夏段已顺利建成,甘肃段和陕西段正按计划向前推进。银西高铁是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”包(银)海通道的组成部分,连接沿黄城市带与关中天水经济区,线路自宁夏银川站引出,引入西安枢纽西安北站,正线全长约617公里,设计时速250公里,共设车站20处,桥隧总长394.3公里,占线路长度的63.9%。银西高铁由中国铁建所属铁一院总体勘察设计,中铁十一局集团、中铁十二局集团、中国铁建大桥局集团、中铁十四局集团、中铁十六局集团、中铁十九局集团、中铁二十一局集团、中铁二十二局集团、中国铁建电气化局集团联合承担了银川机场黄河特大桥、水北村泾河特大桥,以及彬县隧道、阁村隧道、驿马一号隧道、新永寿梁长大隧道等全线重点控制性工程的施工任务,铁一院参与监理,铁四院参与项目咨询。(摘自澎湃新闻)
  
  随着银西高铁宁夏段的顺利建成,甘肃段和陕西段正按计划向前推进。结束了宁夏没有高速铁路的历史,使银川至西安间客车运行由14小时缩至3小时以内,一举打通联系宁夏内陆开放型经济实验区和关中天水经济区的大能力便捷通道,并通过西安枢纽使沿黄城市带及陇东地区融入国家快速交通网,也能为沿线煤炭资源外运和专支线建设提供强有力的运力保障,对形成内陆地区全方位开放格局、振兴陕甘宁革命老区、加快区域经济社会发展、完善西北地区路网布局、促进区域综合交通运输体系建设都具有重要十分重要的意义和作用。
  
  银西高铁填补了宁夏及蒙西地区没有高铁的空白,大大拉近了宁夏与中东部发达地区的时空距离,强化区域之间的横向联系和交流合作,将全面提升沿线地区对外开放水平。它的建成,对构建起国家“一带一路”的大通道和推动西部发展的主动脉,对进一步优化完善国家高速铁路网络布局,加快西部大开发,推动向西开放,意义重大、影响深远。
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