敦白高铁新安隧道贯通

发布时间:2020-06-22
首次试跑动车组综合检测车,主要对线路各系统综合测试,为开通运营提供重要技术保障。试运行结束后,铁路部门将对线路进行初步验收及安全评估。自9月25日进入联调联试以来,黔张常铁路已进行货车检测车检测,经过对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的检测,已具备试运行条件。
  
  关于黔张常铁路
  
  黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区,恩施州咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经湖南桃源县后至终点常德市。
  
  铁路设计标准为I级双线客货共线,输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年,全线正线运营长度336.257公里,共设15个车站。其中客运站9个,包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站7个新建车站。
  
  黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的组成部分,将完善渝、鄂、湘三省市的铁路网布局。经过4年多紧张施工,克服诸多险峻地形,这条贯通武陵山腹地的高速铁路建设已基本完工。
  
  咸丰、来凤将结束无铁路历史
  
  黔张常铁路对于来凤、咸丰人民来说是一条铁路,也是发展路,更是一条开放路,目前,恩施州加紧各项对接准备,迎接年底正式通车。
  
  2010年12月,宜万铁路通车,结束了恩施不通火车的历史,而且改变了当地民众出行方式,便捷、安全、舒适、便宜的火车成为土家儿女走出大山的首选。
  
  2014年7月,宜万铁路开通动车,恩施进入高铁时代。恩施西进重庆、成都,东出武汉、合肥、南京、杭州、上海,南抵福州、南昌、厦门,实现全程动车。
  
  而今后,除了黔张常铁路,郑万高铁将经过恩施巴东县。还有正在新建的宜万铁路高坪站,这里是恩施州北部重要的交通枢纽,318国道和沪蓉西高速公路都途经此地……
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