铁路评论:喀赤高铁助力地区经济发展注入新引擎

发布时间:2020-06-24
<iframe frameborder="0" height="280" scrolling="no" src="http://pos.baidu.com/s?hei=280&wid=336&di=u3537630&ltu=http%3A%2F%2Fnews.gaotie.cn%2Fyunying%2F2019-10-20%2F515911.html&psi=6f5b704d583ff493a64b4e9f763fea8c&tpr=1571568039982&par=1920x1040&ccd=24&dri=0&cce=true&dtm=HTML_POST&dai=2&col=zh-CN&ant=0&dc=3&chi=1&pis=-1x-1&ltr=http%3A%2F%2Fnews.gaotie.cn%2Fyunying%2F&drs=1&cmi=4&pcs=1920x969&cpl=3&tlm=1571542931&cfv=0&pss=1920x969&ps=604x498&cec=GBK&cdo=-1&exps=111000,110011&cja=false&ti=%E8%8E%B2%E8%8A%B1%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93%E9%A1%BA%E5%88%A9%E8%B4%AF%E9%80%9A%20%E7%8E%AF%E9%97%BD%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E6%9C%89%E6%9C%9B%E6%96%B0%E5%A2%9E%E9%BE%99%E5%B2%A9%E8%BF%99%E4%B8%A4%E4%B8%AA%E5%8E%BF_%E3%80%90%E9%AB%98%E9%93%81%E7%BD%91%E3%80%91_%E9%AB%98%E9%93%81%E8%BF%90%E8%90%A5&psr=1920x1080&dis=0&ari=2&tcn=1571568040" style="margin: 0px; padding: 0px;" width="336"></iframe>
  10月18日10时18分,随着一声沉闷的炮响,分别从建宁县和宁化县相向施工的中铁十七局集团两支建设队伍在浦梅铁路控制性工程——莲花山隧道中成功会合,标志着莲花山隧道全线顺利贯通,为浦梅铁路按期开通打下坚实基础。
  
  浦梅铁路途经福建省三明市建宁县、宁化县、清流县和龙岩市连城县,这四个县是福建省重点扶贫工作开发县,也是工农红军反围剿的革命老区,沿线矿产、旅游、绿色食品和药材等资源十分丰富。
  
  浦梅铁路建宁至冠豸山段建成后,将与赣瑞龙、龙漳铁路、福厦铁路、昌福铁路形成闭环,扩大环闽动车圈的辐射范围,将闽西北革命老区纳入环闽铁路通道,结束宁化、清流等闽西北革命老区没有铁路的历史,大大方便民众出行,拉动区域发展,进一步带动福建西部山区,特别是革命老区的经济社会发展,带领老区人民走上发展的快车道。
  
  线路自南平浦城站引出,经武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城后引入赣龙铁路冠豸山站,出站后沿赣龙铁路经过龙龙铁路(2019年9月28日开工建设,计划2023年9月竣工)进入广东境内,途径梅州蕉岭,终点与广梅汕铁路扩能线路交汇于梅州西站。
  
  福建境内全长485公里,总投资290亿。其中建宁至冠豸山段已于2016年4月22日正式开工,项目有望于2021年5月建成通车!
  
  浦梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一,是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要干线,完善海西铁路网的重要项目。建设浦建龙梅铁路,将加强长三角和珠三角的联系,有利于推进海峡西岸经济区的发展,加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成,进一步带动福建山区特别是老区、苏区的经济社会发展,对完善我省以及与周边省份的铁路网布局,推动两岸“三通”,具有重要意义。
<<返回资讯首页

最新长途资讯: