合安高铁肥西站预计年底前竣工试运行

发布时间:2020-07-04
10月22日,C1553次列车从长春站缓缓开出,驶向目的地吉林松原站,这是动力集中型全新动车组首次在中国东北地区亮相。时速160公里动力集中型动车组采用流线型外形,是复兴号系列产品的重要组成部分,是普速线路旅客列车的迭代升级产品。由于列车车体外皮涂装为“国槐绿”,故又被称为“绿巨人”。(高铁网)
  
  据介绍,动力集中复兴号动车组采用流线型外形,内部服务设施设备与既有动车组基本一致,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车首尾端。“这款车型是为了替代现有普速列车而设计的,为了体现对普速列车的继承性,车身底色采用了国槐绿的配色,色带也继承了黄色的色带,让乘客一见面就能感受到一股亲切感”铁科院研究员张波介绍。
  
  据介绍,该动车组有短编组和长编组两种型号,其中短编组为9节车厢,定员720人,长编组为11节到20节车厢不等,最高定员1102人。与传统机车牵引客车相比,该车型司机操作更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒适,运输组织更加高效,可充分利用既有检修资源,减少基础投入和设备维护成本。该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。上线运营后,一些普速线路将进入动车时代。
  
  笔者认为, “绿巨人“更大的意义,在于内饰”动车化“。人民群众对出行环境的要求越来越高,普通列车的硬座车厢的乘车环境让很多人接受不了,”绿巨人“的二等座车厢比普通列车硬座的乘车环境要好很多,对标于硬卧车厢的二等卧的乘车舒适度有了一定的提升,全列禁烟更是广获好评。
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