京张高铁助力冬奥会

发布时间:2019-10-25
 新京报记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉,昨日14点18分,随着首列综合检测车55201次从京张高铁新建昌平站开出,京张高铁联调联试工作正式启动(新京报讯)
  
  中国高铁不知不觉已经走过十几个年头了,也取得了世界瞩目得成绩,走向了世界,走出了中国风采。京张高铁的联调联试,在预计之内也是要在年底正式通车运营。届时,京张高铁2022年北京冬奥会的重要交通保障设施,乘高铁从北京到张家口、崇礼的冬奥赛场,均可在1小时内抵达。
  
  试验速度提升明显。据悉,联调联试使用CRH380AJ-0203号动车组在昌平站至张家口站间进行逐级提速试验,往返开行。综合检测列车逐级提速过程中,测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%,因此,联调联试期间预计最高试验速度达385公里/小时。同时,联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行,在高速铁路开通前进行严格的试验检测和调整优化。
  
  站场换乘更加方便。京张高速铁路起自北京北站,终点为张家口站,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。未来,清河站内将实现京张高铁与地铁13号线换乘,旅客下了火车不用出站就能坐地铁,无缝衔接、非常方便。今年年底,清河站也将建成投入使用,将成为北京北部新的综合交通枢纽,可与3条轨道交通线路实现换乘。同时,清河站还将建设公交车、出租车、私家车的换乘站。为乘客提供了多样化换乘方式,出乘体验显着提升。
  
  出行可直达八达岭长城。京张高铁通车后,从市区前往八达岭长城也将增添一种新的交通方式。八达岭长城景区山体下方102米处,是目前国内埋深最大的高速铁路地下站——京张高铁八达岭长城站。作为一座建造在长城景区内的车站,八达岭长城站采用了“尊重自然、形隐于山”的设计理念,从视觉上,将车站与山体融为一体。实现了人与自然的协调发展的理念。
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