郑万高铁重庆段建设加速,绘就渝豫两地经济发展新蓝图

发布时间:2019-11-04
 10月30日,国内在建跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥——郑(州)万(州)高铁重庆段梅溪河双线特大桥主拱顺利合龙,标志着郑万高铁重庆段建设取得重要进展,为全线顺利通车奠定了基础。(来源;经济日报-中国经济网)
  
  郑万高铁北接河南郑州,南连重庆万州,途经豫、鄂、渝三省市,全长818公里,设计行车时速350公里,是联系华北和华中地区及西南地区的主要高速客运通道,也是北京至昆明客运专线的重要组成部分。
  
  重庆地处我国中部和西部地区的结合部,东邻湖北、湖南,南靠贵州,西接四川,北连陕西,是长江上游地区的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心,以及国家“西部大开发”战略重要节点城市,“一带一路”和长江经济带重要联结点。然而重庆的地形复杂,以丘陵、山地为主,其山地占76%;长江自西向东横贯境内,自古就有“蜀道难”之说,大宗货物只能依靠长江航道一路向东,由于航运时间长、效益低,无法到中原地区,加上西南地区缺乏贯通华北和华中地区的大通道,沿线地区济发展水平滞后,交通运输不便,人员来往不畅,难以促进渝豫两地经济协同发展,中部崛起战略和西部大开发战略得不到有效的衔接。
  
  伴随着经济社会的日益增长,现有的交通运输难以满足渝豫两地的经济往来、物资运输和人才流动,交通成了阻碍渝豫两地经济发展的拦路虎,而郑万高铁的修建,将改变西南地区依靠长江航道为主的交通运输方式,构建综合交通枢纽,使得西南地区联系华北和华中地区大通道变成现实,极大的促进渝豫两地的经济往来,物资运输和人才流动,同时也将带动郑万高铁沿线地区的经济发展,使沿线人民搭上铁路发展的快车。
  
  随着郑万高铁的建成,渝豫两地的时空距离在不断的缩短,将成渝城市群和中原城市群紧密的联系在一起,成为成渝城市群至北京最便捷的运输通道,也将带动沿线地区的产业升级,经济增长,促进区域中心城市与两大城市群之间的协调发展,优势互补。作为北京至昆明客运专线的重要组成部分,郑万高铁打通了至关重要的一节,使得“八纵八横”高速铁路网骨架更加健全,绘就出渝豫两地经济发展新蓝图。
<<返回资讯首页

最新长途资讯: