智能动车组“试跑”,为京张高铁按下“快进键”

发布时间:2019-11-18
 11月7日8时30分,05301次列车从清河站开出,中国完全自主知识产权的智能动车组在京张高铁参与联调联试。(11月8日腾讯新闻)。
  
  京张高铁正线全长174公里,其中,北京市境内70.5公里,河北省境内103.5公里,最高设计时速350公里。京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,京津冀协同发展的重要基础工程,也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施,起自北京北站,终点为张家口站。自10月5日综合检测列车上线以来,在京张高铁上、下行线开展了单列动车组逐级提速,于10月20日上、下行线均达385公里/小时,满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。
  
  智能动车组实际上也是复兴号,它全身“科技范”十足,在行车、服务、维修三方面都进行了智能化升级。另外,针对京张线的特点,进行了一些专门的功能设置,如设置了应急自动运行功能,即如果接触网断电,它可以第一时间内启动车上配置的备用电池,继续走行至最近的一个车站,缓解了列车临时停车,给旅客造成的不便。在人性化服务方面,智能动车组新增了智能环境感知调节技术,能够实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节,进一步提高旅客乘车舒适体验度。
  
  100年前,在詹天佑主持下,中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路;100年后,京张高铁再次华丽蝶变,作为世界上第一条智能化高速铁路,京张高铁再次成为了中国高铁又走向世界的“靓丽名片”。
  
  据了解:京张高铁通车运行后,将会成为名副其实的“冬奥专线”,2022年是中国首次举办冬季奥运会,北京、张家口作为主办城市,通车使得北京到张家口最快运行时间将从3.5小时缩短至50分钟左右。
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