时速350公里!智能动车组“试跑”京张高铁

发布时间:2019-12-07
 
  11月7日8时30分,随着05301次列车从清河站驶出,标志着中国完全自主知识产权的智能动车组在京张高铁正式参与联调联试。
  
  据北京铁路局相关负责人介绍,当日,智能动车组从清河站始发,主要在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试,最高测试速度达到350km/h。
  
  据了解,自10月5日综合检测列车上线以来,在京张高铁上、下行线开展了单列动车组逐级提速,于10月20日上、下行线均达速385km/h,满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。同时,于10月22日对崇礼铁路开始联调联试工作。
  
  通过综合检测列车和检测确认列车,以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试,评价和验证牵引供电、接触网、远动、通信、信号、客服、灾害监测、地震预警监测系统等系统的性能或功能,验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、声屏障等结构工程的适用性,评价综合接地、电磁环境、振动噪声、分相装置等是否满足相关标准的要求,为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持,使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求,为开通运营提供重要技术保障。京张高铁联调联试涵盖高速铁路固定设施、移动装备、牵引供电、列车控制、客运服务等各个系统17大项、6000多个参数项,涉及运营单位、建设单位、检测单位、主机厂、设计单位、施工单位、监理单位、铁路公安等几十家单位,共2000余人参与检测、精调、安保等各项工作,为京张高速联调联试顺利实施保驾护航。
  11月7日8时30分,随着05301次列车从清河站驶出,标志着中国完全自主知识产权的智能动车组在京张高铁正式参与联调联试。
  
  据北京铁路局相关负责人介绍,当日,智能动车组从清河站始发,主要在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试,最高测试速度达到350km/h。
  
  据了解,自10月5日综合检测列车上线以来,在京张高铁上、下行线开展了单列动车组逐级提速,于10月20日上、下行线均达速385km/h,满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。同时,于10月22日对崇礼铁路开始联调联试工作。
  
  通过综合检测列车和检测确认列车,以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试,评价和验证牵引供电、接触网、远动、通信、信号、客服、灾害监测、地震预警监测系统等系统的性能或功能,验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、声屏障等结构工程的适用性,评价综合接地、电磁环境、振动噪声、分相装置等是否满足相关标准的要求,为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持,使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求,为开通运营提供重要技术保障。京张高铁联调联试涵盖高速铁路固定设施、移动装备、牵引供电、列车控制、客运服务等各个系统17大项、6000多个参数项,涉及运营单位、建设单位、检测单位、主机厂、设计单位、施工单位、监理单位、铁路公安等几十家单位,共2000余人参与检测、精调、安保等各项工作,为京张高速联调联试顺利实施保驾护航。
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