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无健康码, 走绿色通道!

发布时间:2020-10-28
 “涉历长亭复短亭,兼旬方抵贵州城”,无不让人感叹“黔道难”,但近几年随着贵广、沪昆高铁和渝贵铁路的建成通车,铁虹穿云跨壑,动车穿山越岭,化蝶飞舞的交通巨变让贵州高原变成了“交通平原”。
  
  15日,中央电视台报道,成贵高铁的宜宾至贵阳段将于12月16日开通运营,标志着成贵高铁全线通车,成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。
  
  成贵高铁以桥代路全线绕避87处生态环境敏感区域
  
  自古黔道多天堑,而今通途汽笛鸣。成贵铁路全长632公里,沿线地形复杂,穿越可熔岩地段、地震断裂带和层岩接触带。在建设中,众多建设者其数年间,严寒酷暑,刀风剑雨,攻坚克难,架建桥梁360余座、挖建隧道183座。逢山开路,遇水搭桥,成贵高铁在“化艰难为平地”中不断改写历史,硬是在崇山峻岭中铺设出一条平坦大道,改写沿线威信、镇雄、毕节、大方等地不通高铁的历史,让西南人民迎来了互联互通的高铁新时代。
  
  两条钢轨贯九州,谈笑之间万里游。成贵高铁北起四川省成都市,南至贵州省贵阳市,途径贵州西北部、跨越川滇黔三省的乌蒙山区。只要你坐上这趟高铁,可能察觉不到,在短短3小时的车程中,会从最低海拔240米的四川盆地,爬升到最高海拔2400米的云贵高原,历经大起大落,穿越川滇黔。而全线千分之三十的最大坡度,出现在穿越玉京山隧道的12公里区域。是铁路建设者们无数次科学论证和模拟实验。成贵高铁的开通,让沿线民众走向全国,连接世界的通途,破除了整个川滇黔结合部交通闭塞的瓶颈。同时,还拥有“2小时朋友圈”“4小时高铁圈”,实现出行大跨越,让西南人民距离越走越近,感情越走越亲,日子越来越甜。
  
  春风得意马蹄疾,协作开启新篇章。建设西部“陆海新通道”,是党中央着眼共建“一带一路”、推动高水平对外开放作出的战略部署。川黔两省以成贵高铁开通为契机,11月19日在贵阳召开共同推进西部陆海新通道建设和农业、旅游、教育、医疗等方面的深度合作交流座谈会,签订了《深化战略合作协议》和8项专项合作协议。成贵高铁通车运营后,更将加大沿线城市的聚合作用,实现资源共享,带动周边城镇的迅速崛起和相关产业发展,推动西南各省市在交流合作上取得更加丰硕的成果,共同抱团“高铁经济圈”,在发展中共享共赢。
  
  一切都刚刚开始,精彩更在后头。一条条高铁线路的建成通车,让西南地区发展热潮一浪接一浪,更看到西部大开发的美好前景,感知经济发展的韧性、潜力、后劲。
  
  让我们沿着春天的高铁足迹奋蹄疾驰吧!
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